秀山网讯 9月25日上午，随着首批5000吨170标箱集装箱陆续运抵并卸货，武陵山国际陆港（秀山无水港）投入试运营。

“本次首批到港的货物是澳洲进口锰矿石，5000吨170箱。经西部陆海新通道由钦州发往秀山，再经公铁联运、铁铁联运等方式转发至贵州，湖南等地工厂。”重庆秀山广联陆港建设发展有限公司云智物流分公司副总经理田景友表示，武陵山国际陆港（秀山无水港）的运营，弥补了我县远离大江大河，无航运港口的功能空缺。无水港依托武陵山国际陆港的多式联运基础，整合海关、商检等全链条监管服务，形成多维协同的运营体系，破解内陆地区物流“通而不畅、成本高企”的痛点，成为拉动区域经济发展的新引擎。

“武陵山国际陆港（秀山无水港）建成投用，其核心功能就是将传统的海港报关、订舱集装箱装卸和仓储等业务延伸至秀山并辐射周边区县，弥补公铁海多式联运的功能空白。”田景友介绍。

武陵山国际陆港（秀山无水港）是我县重点建设的物流枢纽项目。作为武陵山国际陆港的核心载体，秀山无水港与武陵山仓储物流枢纽形成合力，无缝衔接西部陆海新通道武陵山班列、中欧班列“武陵山号”，联动至缅甸仰光、越南河内的跨境公路班车，构建起“陆海并济、四向通达”的物流格局，实现公铁运输“一单到底”，推动区域经济从“通道经济”向“枢纽经济”跨越。

目前，武陵山国际陆港（秀山无水港）辐射半径已覆盖贵州铜仁、湖南湘西等周边地区，通过优化运输组织，货物一周内可抵达东盟国家。

（融媒体中心记者 王建国）