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秀山网讯 9月1日，《电动自行车安全技术规范》新国标正式实施，这份牵动全国超3.5亿用户的新规，未追逐复杂的功能升级，而是将“安全”作为核心，为千万人的日常出行撑起一把坚实的“防护伞”。

近年来，电动自行车事故频发的症结，车速失控、材质易燃、制动失灵是三大“夺命隐患”。旧国标下，部分车辆经非法改装后时速远超安全范围，在人流密集的街巷中如同“隐形杀手”；塑料部件防火性能不达标，一旦电池短路起火，瞬间就能引发严重火情；雨天刹车距离过长、易打滑的问题，更让不少骑行者在突发状况下措手不及。

而新国标从源头直击这些痛点，用刚性标准为安全“上锁”——车速超过25km/h自动断电，从物理层面杜绝超速风险，避免因车速过快导致的躲闪不及；强化非金属材料防火阻燃要求，明确塑料材质占比不超5.5%，大幅降低火灾发生时的危害程度；优化制动性能，让刹车距离缩短一半，即便在雨天也能稳定制动，给骑行者留出更多反应时间。更值得关注的是，北斗定位、动态安全监测等智能化技术的引入，不仅能实时预警蓄电池温度异常等隐患，还能在车辆被盗时快速定位，让安全保障从“被动防护”转向“主动预警”，全方位织密安全防护网。

新国标在严守安全底线的同时，没有搞“一刀切”式的强制淘汰，对于市民已购买的旧标准车辆，允许继续使用；针对企业生产销售，还设置了3个月的过渡期，既避免了资源浪费，也减轻了用户和企业的负担。而多地推出的消费补贴政策，更是用实实在在的优惠，鼓励大家主动更换更安全、更合规的新车，让“要我安全”变成“我要安全”，形成安全出行的正向引导。

安全，从来都是出行的第一前提。对于骑行者而言，遵守新国标不仅是遵守规则，更是对自己和他人生命负责——购买新车时主动查看CCC标志和产品合格证，确保车辆符合安全标准；使用旧车时定期检查制动、电池等关键部件，杜绝安全隐患。对于监管部门而言，更要加大全链条监管力度，严厉打击生产、销售不合规车辆的行为，同时做好新规宣传普及，让安全理念深入人心。

只有当每一辆“小电驴”都符合安全标准时，才能真正实现“出行无忧”，让“小电驴”成为穿梭在城市街巷中，既便捷高效又安全可靠的“幸福使者”，稳稳守护好每一位市民出行的每一公里。

（蒋众）